多缸发动机各缸工作容积之和称为什么(多缸发动机各缸的总容积之和称为发动机排量)

是排量多缸发动机各缸工作容积之和称为什么，汽车一般以升为单位。

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的排量发动机排量简称排量多缸发动机各缸工作容积之和称为什么，是发动机各缸工作容积的总和多缸发动机各缸工作容积之和称为什么，单缸排量Vh和缸数I的乘积而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积多缸发动机各缸工作容积之和称为什么，又称为单缸排量，它取决于缸径。

成为发动机排量发动机排量Engine Displacement简称排量，是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量。

汽缸排量也叫汽缸工作容积，指活塞一个行程所扫过的容积多缸发动机各缸工作容积之和，称为发动机的工作容积或发动机排量发动机的排量主要取决于缸径和活塞行程，这两个参数是发动机的两个基本结构参数，两者的比值对发动机的。

发动机排量，简称排量，一般单指汽油机，排量是发动机各缸工作容积活塞从上止点到下止点所扫过的容积的总和单缸的汽油发动机，发动机排量就是发动机的排量，多缸的，各气缸排量总和为发动机排量通常排量大，单位时间。

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量发动机排量Engine Displacement简称排量，是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸。

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机工作容积或发动机排量2活塞从上止点运动到下止点的空间体积称为气缸排量如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量一般用升L表示发动机排量是最重要的结构。

1由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终多缸发动机各缸工作容积之和称为什么了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油的压力高 对 2多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动排量 对 3发动机的燃油消耗率越小，经济性越好 对 4。

Displacement简称排量，是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程排量是较为重要的结构参数，它能全面。

通常所说的发动机排量实际上指的是发动机各缸之间工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积，而所谓的工作容积指的是活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，也可以理解为缸室的气体容量，又称为单缸排量一般来说这个。