常闭传感器坏了会变成常开吗

以这种常开型来说常闭传感器，不动作时常闭传感器，NPN型的输出呈高电平，PNP型则呈低电平一旦检测到物体，则输出端反转，高变低，低变高而常闭型的则相反不动作时，NPN的输出端为低电平，与它相连的电器是工作的一旦检测到物体，传感器动作，负载电器断电，停止工作；光电传感器的原理是光线的明暗多少才能发信，你如果认为过快，可以把光电传感器的灵敏度调低一点，应有个调节旋钮，第二，就是你的这个光电传感器的探头安装的环境是否是正常光照 如果上述一切都正常，那就是在明暗的临界点光电传感器动作又闭合，频繁的动的话，还是调灵敏度的问题。

传感器NPN是常闭的传感器英文名称transducersensor按一定规律变换成为电信号或其常闭传感器他所需形式的信息输出，以满足信息的传输处理存储显示记录和控制等要求传感器的特点包括微型化数字化智能化多功能化系统化网络化传感器的存在和发展，让物体有常闭传感器了触觉味觉和嗅觉等感官，让物体；1常开，在器件没有通电时，其上的触头处于断开状态，只有器件得电后才有可能变为闭合状态这种触头称之为“常开触头”，简称“常开”2常闭，在器件没有通电时，其上的触头处于闭合状态，只有器件得电后才有可能变为断开状态这种触头称之为“常闭触头”，简称“常闭”可以使用万用表测量不通电时传。

传感器不分常开或常闭，传感器本身输出420毫安或者010伏的连续信号，绝大多数都是模拟量传感器接进电控系统，通常是进入PLC或者工控机的数据卡模数转换，或者接入配套的数显控制器，控制器执行下一步动作；接近开关常开型 是在接近开关没有动作时感应部分没被遮挡是断开的，在接近开关动作时感应部分被遮挡是闭合的常开是平常状态下信号输出线为断开状态，无信号输出，当感应到物体时才闭合，输出信号。

1首先将电源的火线接到其中一个开关的输入端2其次再从这个开关的输入端用一节电源线引接到另一个开关输入端3最后开关的输出端与输入端一样连接，再接入负载，通过负载到电源零线形成回路，即可串联使用；常闭的接近开关驱动中间继电器，在中间继电器的常闭再取信号就是常开了中间继电器控制常闭变常开步骤，24V控制中间继电器，也就是24V接在继电器的线圈上，对线圈进行控制220V电源侧接在继电器的公共端一般位置为继电器的线圈侧，负载线根据需要接在继电器另外一侧的常开或常闭点上，一般常开在上常闭在下。

常闭传感器接线

感应器没有碰到东西，灯亮，这个感应器是常闭的也就是NC，同时也会给一个信号，当碰到东西，灯灭了，断开信号其实按照灯的亮灭就可以知道是有信号，还是没信号灯灭没信号，灯亮有信号常开也是一样。

传感器貌似没有“常开常闭”的区分，通常“常开常闭”是指开关的接点状态，比如接触器的一对触点之间相当于一个开关，当开关处于常规状态，也就是继电器工作线圈没有接通电源时，这对触点是“分开的”，也就是相互之间不连接的，才称之为“常开通常是分开的意思”，常开接点，只有工作时才闭合。

常开型就是电路一直是断开的，受到震动后才接通，常闭型则相反。

信号输出触发方式1信号输出常开传感器在未触发时输出信号为0，常闭传感器在未触发时输出信号为12触发方式常开传感器需要外部输入信号使其闭合，常闭传感器则需要外部输入信号使其断开。

机盖锁传感器是常闭的引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量汽车机盖开关常闭的机盖锁又称汽车引擎盖锁扣汽车机仓锁又名汽车引擎盖锁扣，主要是扣住引擎盖机箱的锁扣，主要是为了保护汽车的内部构造。

常闭传感器坏了会给PLC什么信号

NC常闭，没有感应时有输出 NO常开，有感应时有输出 所以 传感器 NPN 有常开 也有 常闭 根据如下接线图 NPN 和PNP 的区别是 黑线接完负载 和电源正极接还是 和电源负极接 20 8 已赞过 已踩过lt 你对这个回答的评价是？ 评论 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪。

NPN传感器常闭型没有物体接近时，由于是常闭的，所以对应的输入点是有信号的PLC输入指示灯亮，在程序中对应的输入继电器是常开点是闭合的常闭点是断开的当物体接近，传感器常闭点断开，输入信号断开PLC输入指示灯灭，对应的输入继电器无信号输入，输入继电器常开点断开常闭点闭合。