旋转油缸结构原理图
不可以液压油缸杆是不可以旋转旋转油缸结构，液压油缸由一个固定旋转油缸结构的外筒和一个活塞杆组成外筒和活塞杆之间通过密封装置如活塞密封圈进行密封旋转油缸结构，液压油缸旋转油缸结构的作用是产生直线运动，而不是旋转；转角油缸是一种用于的夹紧油缸的工装夹具，一般呈固定角度旋转松开，然后回转夹紧物件结构为活塞沿着螺旋轴进行曲线行走避开物件，有一段直线行走夹紧物件下面为转角油缸的图；旋转油缸的“后半部分”与普通油缸是一样的，活塞也是直线运动，但活塞杆上有外齿，导向套有内齿，活塞杆在伸出时，齿轮啮合，会带动导套和缸盖旋转，活塞杆收回时，反向旋转因为活塞杆不能伸出油缸之外，行程有限，所以旋转油缸不能多圈转动，转动的角度由活塞行程决定，通常是90度，180度等。
液压油缸推拉旋转的主轴，中间用旋转配油套与油管连接液压油缸是将液压能转变为机械能的做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件它结构简单工作可靠用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用液压缸输出力和活塞有效面积及其；内部采用螺旋结构，外型尺寸小，输出扭矩大18 种系列尺寸，最高扭矩 至 250，000 Nm 标准工作压力21Mpa，最大至32Mpa每个系列尺寸都有4 种转角 90°， 180°， 270° 和360° 回转精度可达到01° 零内泄 最大可实现摆动角度1500度的螺旋摆动缸双平键驱动轴或花键轴DIN 5480驱动轴；油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积即P=FS如果要计算油缸的输出力，可按公式计算设活塞也就是缸筒的半径为R 单位mm，活塞杆的半径为r 单位mm，工作时的压力位P 单位MPa则 油缸的推力 F推=314*R*原理R*P 单位N油缸的拉力 F；JC系列齿轮齿条摆动液压缸的原理是将液压缸的往复运动通过齿条带动齿轮，转化为齿轮轴的正反向摆动旋转，同时将往复缸的推力转化成齿轮轴的输出扭矩由于齿轮轴的摆动角度与齿条的长度成正比，因此齿轮轴的摆角可以任意选择，并能大于360° JC缸有法兰式和脚架式两种安装方式有单齿条双齿条两种结构型式可组合成8。
叶片式摆动缸的特征就是它内部一段固定的装置，也就是所谓的叶片一个叶片段牢牢地固定在外壳上，活塞部分则牢牢地固定在驱动轴上叶片式摆动缸设计上非常紧凑尽管如此，它的最大旋转角度仍可达到270度叶片式摆动缸经常用于伺服回转台；基于回转油缸的小身材，强力和可靠性不可能被感知到最强大的HKS摆动缸可将20辆大众Golf轿车从一边转到另一边这一设计是建立在带有多重螺旋齿轮的系统之上的通过多重螺旋齿轮将活塞的直线运动转化成旋转运动活塞的直线运动越长，旋转运动就越大；想通过液压缸实现旋转运动有两种方式，楼上说的一种情况，通过机械结构将直线运动转换为旋转运动另一种形式是，直接使用旋转缸，其学名叫摆动式液压缸，多数是单片式和双叶片式不过其缺点是，无法实现整圆周的运动下面是其原理图；在转向横拉杆上有个活塞处于一个油缸内，转向时，转向轴同时开启阀门使高压油进入油缸一侧推动活塞及转向横拉杆移动，大大减少了人力所以发动机停止状态时，仅靠齿轮齿条操作转向还要克服油缸活塞的静态阻力，所以必纯机械式的感觉还要重这是基本原理，轿车卡车有不同的结构；如果不需要控制转动的方位角，直接在顶杆顶端再多固定一个轴承机构就可以了，如果需要控制，就把轴承上再加上限位机构和控制机构，可以用蜗杆等方式，只是加控制机构的话会增加气缸的负荷，或多或少吧；齿轮齿条摆动油缸是通过活塞推动齿条，齿条带动齿轮运动从而带动主轴旋转运动在一定的压力下实现扭矩输出有法兰安装和脚架安装两种安装方式输出方式有轴输出孔输出花键输出等多种方式。
它内部采用组合螺旋齿结构，整个摆动液压缸在较小的空间内可作出较大的扭矩尽管动力很高但是旋转油缸结构他们仍然可以精确容易地控制，摆动液压缸已经成功地应用在了几乎所有要求有限旋转运动且要大扭矩的领域为了达到有效可靠的功能，就需要有高制造精度缸内部被完好的保护起来可以完全防尘防污防潮这一精度伴随着；图3146所示为一三级单作用油缸的结构下吊耳11以外螺纹旋在活塞缸6下端的内孔中上吊耳1以内螺纹套装在第一节油缸3上端外圆表面上为防止尘土侵入提高使用寿命，采取倒置式安装，即最大的第一节油缸在最上面上下吊耳1和11用球关节分别连接于货箱与车架上图3146 举倾油缸 1上吊耳 2；旋转油缸一般有90度180度的，然后分左旋和右旋，在活塞杆大头底边有一节有钻孔是空心的，然后在这个孔里面装了2颗钢珠，然后油缸底部不是有一个盖子可以拧下来的，就在这个盖子的内部伸出一根小的杆子，杆子上做了2个旋转槽90度或180，然后插进活塞杆大头底边就可以转向了，不知懂了没， 忘采。
最大的弱点是泄漏较大不能在很低的转速下工作，机械特性较软即当负载增加时转速将迅速降低 螺旋式 通过壳体内螺旋线与花键套的外螺旋线花键套的内螺旋线与输出轴法兰的外螺旋线，这两对螺旋副之间的相对运动实现轴法兰输出旋转 结构紧凑摆动角度精确可靠性高运行极其。
