双液压油缸怎样调节同步

下图示双液压油缸的是双轴的液压缸双液压油缸，双作用就是指液压缸的上升或下降或者前进与后退都是由液压油推动活塞完成的。

1两个油缸外载荷的偏差双液压油缸，如两个油缸的阻力不同摩擦力不同会导致不平衡其中阻力小的油缸位移量就会大一些2内部摩擦力的不同，如每个油缸的活塞与油缸之间，活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导致油缸不同步3两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步4控制原件调。

2采用比例阀的同步回路这种同步回路是由带内置位移传感器的伺服油缸或带外置位移传感器的普通油缸和比例阀组成，通过位移传感器和比例阀构成的闭环控制实现精确的同步控制两个比例阀的控制信号，一个设为基准信号，另一个设为跟随信号3采用等流量双泵的同步回路液压伺服补偿装置是由位置误差。

液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量它在行程终端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击为了防止带来的冲击对油缸的影响，设计时会考虑到油缸收到底时活塞与缸筒底的碰撞问题，所以会考虑油缸行程，大都会让行程有富裕，快到行程终端时外部都有。

2内耗的差异，如每个气缸活塞与气缸之间的差异，活塞杆与密封件之间的摩擦间隙，造成气缸不同步3两个油缸沿管路的液压油阻力不同，导致油缸不同步4由控制元件的调整引起的偏差会导致流量的偏差不同步例如，如果每个气缸使用一个独立的节流阀，进出油量的差异就会影响两个气缸的同步5被。

在这个系统中所使用的实现双液压油缸同步的油缸是与原承载两个油缸相同的油缸而在这个油缸里的油永远不会回到油箱所以，中间油缸需要认真排气与补油通过中间油缸与两个承载油缸的连接实现力的传递和位移的传递但此时所需要的油泵的流量仅仅是前述几个系统小一半，而压力应是前述系统的两倍13。

1用双向液压锁时，换向阀的中位机能要用Y型或H型机能的阀2再有就是油缸的活塞窜油也是锁不住的3还有液压锁的下面有没有叠加的减压阀或溢流阀之类的有泄流油的阀呢。

若知，则可确定液压泵类型溢流阀单向阀电磁阀双作用缸可用三位四通型等二控制方式系统连接较简单，控制主要采用电器原件，加上时间继电器，但两个油缸之间应有一定的联系，若无联系，可采用简单的PLC控制则更方便和简单，这样可任意对两个油缸实施时间控制，控制电路更简单。

1P=FA同一泵，P相同负重不同，F不同所以要同步，需要油缸的活塞面积与负重成正比即可2如果两个油缸也相同，则需要分别进入两油缸油的流量与所受负重成正比，即在连到油缸的管路上加装可调节的节流阀，调节流量到适合即可。