无级变速箱专用油

1、3液控系统 在奥迪01J无级自动变速器中无级变速油缸，动力的传递由动力供应和液压部分决定无级自动液压控制系统和其他自动变速器液压控制系统一样，起着系统油压控制油路转换控制用油元件供油以及冷却控制等作用4电子控制单元 电子控单元集成在变速器内部，控制单元直接用螺栓紧固在液控单元上3个压力调节阀。

2、CVT的全称是无级变速器，或无级变速器CVT是一种理想的传动形式，可以实现传动比的连续无级变化，充分发挥发动机的最佳性能顾名思义，没有特定的档位CVT系统主要包括主动轮组从动轮组金属带液压泵等基本部件金属带由两束金属环和数百张金属片组成主动轮组和从动轮组均由活动盘和固定盘。

3、在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，金属带式无级变速器的核心元件是金属带组件，由几百片现已达400多片V型金属片和两组金属环组成高柔性的金属带，以保证来自发动机的动力高效可靠地传递主动油缸控制主动锥轮沿轴向移动在主动轮组金属带沿V型槽移动。

4、可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮从动轮液压泵油缸压力来实现的由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现无级变速油缸了无级变速在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效可靠的传递主动油缸控制主动锥。

5、常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制。

6、主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定扩展资料cvt无级变速的优势1驾驶平顺因为cvt无级变速取消了普通变速箱的传动齿轮，也取消了普通自动变速箱的换挡过程，所以在汽车的运行过程中一般不会出现换挡顿挫的现象，cvt无级变速的动力输出呈线性，可以在实际的。

7、搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车无级变速不同于自动挡1无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，2没有冲击感3油耗也比普通的自动箱低4缺点是养护费用高5使用寿命比普通自动箱梢短。