两个油缸不能同步,原因在哪里?

1、4控制原件调整两个油缸怎么同步的偏差导致流量的偏差出现不同步两个油缸怎么同步，如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步5被支撑件的油缸支撑点最初就已经出现偏差，即初始状态就是偏斜的6液压油缸使用时间过长后出现活塞与油缸之间内泄漏导致双油缸不同步双油缸运行不同步的解决办法7。

2、一般，折弯机两缸进油路上或回油路都装有单向节流阀，如果原先工作同步，现在不同步了，可以试着调其中一个节流阀，一般还是可以满足两缸的近似同步的，如果调不了同步，说明可能在两个部位有故障了，一个可能是节流阀没法调到两个油缸怎么同步你需要的油液流量了，需要换单项节流阀另一种可能就是两个油缸怎么同步你的速度慢。

3、关于问题23一对一对的同步，一般采用机械同步还有一种液压的同步阀，同步效果据说一般，我没用过，不敢瞎说还有一个办法是要同步的油缸串联，这里除了要考虑油缸结构有杆无杆，还要考虑内外泄漏的影响，并且每次回原位时，要确保两个油缸都回位消除累积误差经验之谈供参考，谢谢。

4、2在运动过程中有个变速也就是一个节走完动另一个节的时候用伺服阀控制需要两套PID参数3我公司现有油缸内置式拉线传感器行程030米，精度005mm，可以解决第一个问题4数字式电液控制阀，专门解决多油缸同步问题，精度1mm有问题可以邮件联系vylyy@com。

5、液压同步的几种具体方法 1机械刚性同步同步效果最好，但是要设置专门的刚性同步梁或者轴2分流溢流阀同步，同步精度低3同步马达同步 4采用双出杆液压缸，油缸油路串联也就是一个缸的的出油口出油进入另一个缸的进油口。

6、2 用光栅尺，要找个合适的地方安装，机构的刚度要非常好，否则本身就量不准3 如果每个油缸都有光栅尺，那么液压同步的问题就很容易解决每个油缸用一个伺服缸，随时开停伺服阀就可以控制油缸行程，从而使各个油缸同步即使油缸压力不一样，也无所谓，反正油缸走不远4 负载敏感控制L。

7、A想用两个油缸，认为可以获取两倍的油缸力 B想用一个油缸，考虑的是油缸难以完全同步，快的油缸对物体产生推力，慢的油缸对。

8、有两个气缸 该设备需要把锅盖顶起 从而加料，需要锅盖离地1米 不知道同步的精度要求怎么样？ 1把气缸改成油缸，安装时注意。

9、最终保证了通向两个液压缸的流量再次相等，使得两个相同结构尺寸的油缸速度同步如果在自学的过程中，两个油缸怎么同步你也有这样或那样的问题。

10、大臂油缸为两个的泵车故障现象 起大臂时两大臂油缸出现不同步，臂架展开与收回时，整个臂架有左右甩动的现象 系统分析大臂。

11、移动模架的同步升降动作实现可以采用两个闭环PID控制10首 操作两主梁竖直油缸，使整个模床同步顶升260mm，得出两液压。

12、机械强制同步的主要缺点是两个同步运行的油缸各自会受到另一油缸的影响，有时会产生较大的机械作用力，给油缸带来拉伤之类的故。

13、特点是有效工作面积相等的两个液压缸串联起来的同步回路这种 造成不同步原因两油缸的制造误差空气混入，封闭在油缸两腔。

14、起大臂时两大臂油缸出现不同步，臂架展开与收回时，整个臂架有左右甩动的现象 系统分析大臂的动作由两个并联油缸驱动如下图。

15、节流阀同步回路 图示两个油缸的同步由普通的节流阀来调节在每个油缸的无杆腔和有杆腔均设计有节流阀调速阀同步回路 图示为采用调速阀同步的回路，每个油缸设计一个独立的调速阀，可以对油缸的速度单独调节如果多个油缸的布置比较分散分流马达同步回路 图示为典型推荐的分流马达同步回路设计一般来说溢流阀1和单向阀2可以由同步马达厂商整体提供并设定好。

16、机械同步 机械同步是采用刚性梁或轴使油缸或马达机械连接实现同步，这种同步回路特点是可靠，但对机械连接的强度要求较高节流同步回路 节流同步回路分为进油节流回油节流和旁通节流这种方式结构简单，成本较低，适用于同步精度要求不高和负载均匀的场合调速同步回路 调速同步回路是使用调速阀实现同步，调速阀可放置进油油路回油油上，还可以采用桥式回路，实现双向调速同步。