泵送油缸不动作

泵送系统具体包括两只主油缸水箱换向装置两只混凝土缸两只混凝土活塞料斗分配阀S形阀摆臂两只摆动油缸和出料口活塞在主油缸液压油泵送油缸的作用下进行往复运动，实现混凝土泵送油缸的输送当活塞前进时，混凝土缸的出口与料斗相连，分配阀则通过花键轴与摆臂相连，在摆动油缸的作用下，可以左右摆动。

泵送系统由多个关键部件组成，包括料斗搅拌机构混凝土分配阀混凝土输送缸洗涤室以及主油缸等当液压系统压力油进入一主油缸时，活塞杆伸出，同时通过密封回路连通管的压力油使另一活塞杆回缩这一动作带动泵送油缸了混凝土输送活塞的回缩，在输送缸内产生自吸作用此时，料斗中的混凝土在大气压力作用下，以。

混凝土输送泵主要由料斗泵送系统液压系统清洗系统电气系统电机和行走底盘构成泵送系统具体包括两只主缸水箱换向装置两只混凝土缸两只混凝土活塞料斗分配阀S形阀摆臂和两只摆动油缸及出料口混凝土活塞与主油缸活塞杆相连，通过主油缸内的液压油作用，实现往复运动具体而言，一。

步骤一用万能表检查排量开关调节时的工作电压，测量正常万能表串在排量控制线路与电磁减压阀之间看电流是否正常，经检查发现电流变化正常就可排除电路故障用螺丝刀点比例减压阀芯故障依然存在，排除比例阀故障步骤二怀疑泵车进泵送油缸的压力低流量不够，清洗主油缸单向阀换向阀逻辑阀，故障仍然。

通常泵送过程中，操作人员还应经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8秒，以补充主油缸封闭油腔的液压油对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧，以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损4关注水箱 在混凝土泵的运作过程中，操作人员。

有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能，则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油，否则油缸无法退回到指定位置，长期运行会造成主缸行程变短，若出现行程变短，一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出，若运行很短一段时间之后几个。

56米的三一泵车出料速度慢，可能由以下几方面原因导致一是输送管道问题管道堵塞是常见原因混凝土中的骨料砂浆等可能在管道内结块堆积，阻碍混凝土流动，使出料速度减慢此外，管道磨损严重，内壁不光滑，也会增加混凝土流动的阻力，影响出料二是泵送系统故障泵送油缸密封件损坏，会导致油缸内。

三一泵车液压油乳化是泵车的常见故障一般情况下，水是砼泵配件液压油乳化的直接原因水进入液压系统有以下几个原因1空气中的水因冷热交替而凝结，变成水珠落入油中2油箱的焊缝法兰等密封不严，造成雨水渗入油箱3泵送油缸损坏，水被活塞杆带入液压系统中4清洗换油维修过程中带入水。

电控换向技术是第一代混凝土输送泵的原理，通过PLC控制电磁阀的换向来实现泵送动作，以及S管分配的交替换向第二代混凝土输送泵采用液压换向技术，主要依靠主油缸和分配小油缸的液压信号变化来完成动作换向该设备的主要结构包括PLC电气元件恒压泵控制箱氮气储气罐水箱管接头控制杆和旋塞等其。