串联油缸(串联油缸推力)

两个油缸和怠速马达串联起来时串联油缸，液压机构会形成一个回路串联油缸，从而实现传动力量的持续传递当油缸和怠速马达串联起来后串联油缸，在系统压力不变的情况下，液压机构的效率会有所降低，导致怠速马达转动慢因此，在设计液压系统时，需要考虑。

+157*45*4530*30*3144545314=244MPa 速度就很好算，串联油缸你。

串联不行的，缸的入口压力和出口压力是不同的，你用前一个缸的出口压力当作后一个缸的入口压力，当然会慢的。

如果既要可单独运动，又可同时运动，那么除串联油缸了上述需要减压阀外，每个油缸负载都可以串接一个两位两通阀如果还需要速度控制，那么定量泵源要采用溢流阀稳定出口压力，每个负载串联调速阀控制。

可以采用以下几种方法 1采用液压同步马达的同步回路相同的尺寸和较高的加工精度，使得各个液压马达的流量基本相同，从而实现速度同步同步精度主要取决于液压马达和液压缸的加工精度以及负载的均匀性由于加工误差总是存在的。

油缸要同步主要是控制，油缸同步一般有以下几种控制方式，一流量阀控制就是控制每条油缸的流量，使几条油缸的速度相等，有的用节流阀控制要求高一些的用流控阀控制，有的用两个流控阀控制油缸的两个方向的速度，有的用。

液压油缸同步方法1如果油缸参数一样，可以采用串联油缸的方式来实现比较粗略的同步效果2在两个油缸的进出端装管式节流阀，如果同步精度要求不高这个方法是最简便的3装同步阀同步缸同步马达，这几个方法的。