双缸液压油缸结构图

可以改双缸液压油缸，把上面双缸液压油缸的那个油口堵住，不让双缸液压油缸他出油，就是一条单作用缸了，双作用缸就是用两根油管来控制一条油缸，有两个油口分别为A口和B口，A口加压，B口回油，油缸上升，B口加压，A口回油，油缸下降，单作用缸就一个。

你如果是两个液压缸的话，说明两个缸的进油量不一样，一个快一个慢造成下行两边不一致，行至底部时，运行慢的油缸油液充满压力与另外一只油压相等了，所以角度就没有了检修较慢的油缸是不是油路不通畅，或是有泄露的。

2内部摩擦力的不同如每个油缸的活塞与油缸之间，活塞杆与密封件之，间的摩擦里的差距导致油缸不同步3两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步4控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步。

轻微的渗油问题不大，但说明油缸的密封出现泄漏情况如果小臂驱动是单缸，问题不大，如果是双缸，情况加剧，会造成两个油缸受力不均，造成未泄漏的油缸过载，一旦受力过大，会导致严重的事故，最好还是检查和处理一般更换。

2 使用时应严格遵守主要参数中的规定，切忌超高超载，否则当起重高度或起重吨位超过规定时，油缸顶部会发生严重漏油3如手动泵体的油量不足时，需先向泵中加入应为经充分过滤后的N33#液压油才能工作4电动泵请。

液压机单缸和双缸在压强一样的情况下所产生的压力当然是有区别的了因为压力等于压强乘以作用面积，所以在液压油缸直径一样的情况下一个液压缸产生的压力是两个液压缸的一半只有在液压缸总的面积一样，在相同的压强条件下。

你说的这个问题很少见，除非有故障了才会是这样的大概判断一下1如果排除液压元件的问题，那就是设计上有缺陷2油缸有方向的，装反了也会是这样的，同样的流量和压力下，有活塞的一头速度快，反之就会慢一点3。

为了使定锥定位，还设有液压锁紧装置，分两种形式一种用一组小油缸，没缸内有弹簧，平时靠弹簧将锁紧环定位，将调整环啮齿的定锥锁紧不懂要调节排矿口时，使油压超过弹簧力，于是将锁紧环和定锥松开，定锥就可在。

双缸变幅推力大，能改善起重臂侧向受力，为使两缸同步良好，通常采取两缸共用通油管路，并以起重臂刚度来保持同步，它多用于中，大型轮式起重机2 变幅油缸的布置方式 按其油缸与起重臂的相互位置不同，可分为前置式。