液压支腿油缸结构图

1吊车液压支腿油缸的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出液压支腿油缸，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出2此时应当注意观察当中后桥轮胎都离地面后立即停止操作，若斜度过大，操纵旋阀制作；水平油缸和垂直油缸区别和拆卸方法如下水平油缸和垂直油缸属于液压执行元件1水平油缸一端安装于固定 支腿上另一端安装于活动支腿上，其作用就是将活动支腿伸出和缩回2垂直油缸安装于活 动支腿液压支腿油缸的端部，当活动支腿伸出后，再将垂直油缸伸出并将起重机支撑离地进行起重作业拆卸方法水平油缸。

高空车四条液压腿不同步液压支腿油缸的原因是支腿的液压油缸不同步，存在缸体差异根据查询相关资料得知，高空车四条液压腿不同步是液压油缸不同步，存在缸体差异，造成4条液压腿不同步可以通过旋紧旋松油缸的节流阀，调节进出油缸的油量大小，即可调节支腿的快慢；一般情况下是不影响的，支腿油缸液压锁都是单独的，每个支腿油缸都有液压锁，其中一个损坏不会影响其他的支腿油缸但是也有支腿油缸是一个液压锁控制的，这种情况就有影响了。

液压支腿油缸太紧拆不开怎么办

1、支腿油缸压力不足，油封不密封，造成油缸回油，至使支腿油缸油压下降如果所有支腿都没劲，可能是支腿液压系统压力调整太低或调压阀故障液压泵出力不足_泄，转速低，堵塞等引起主管路有泄漏控制阀故障。

2、1液压系统问题随车吊的液压系统可能存在问题，导致左右两侧的油缸同时受到液压油的压力，从而同时收缩2油缸连接问题随车吊前支腿水平油缸与液压系统的连接可能存在问题，导致左右两侧的油缸同时受到相同的液压力3操作问题随车吊操作员可能在操作时同时按下了左右两侧的收缩按钮，导致左右两侧。

3、1准备扳手管钳扳手或扳手套装液压油液压油泵液压油缸等2找到需要更换油管，用管钳将其固定住3使用扳手或扳手套装拆下油管接头上的螺母，将旧的油管取下来4将新的有管接头插入原来的位置，用扳手或扳手套装拧上螺母。

4、需要吊车支腿液压油缸需要润滑油，润滑油能保证支腿活动顺畅。

5、您好我的回答是 它起固定作用伸缩式套筒液压油缸单油管的下面的螺丝采取固定的作用，防止油管偏移，伸缩式液压缸是可以得到较长工作行程的具有多级套筒形活塞杆的液压缸，伸缩式液压缸又称多级液压缸上海烁瑶管道设备有限公司。

6、油缸变色一般都是油温高引起的，但是支腿油缸那里的油温一般是比较低的，我就不知道他为什么会变色了油缸变色一般会变成紫黑蓝变紫与变黑原因是一样的，只不过刚开始是紫色的后来加深就像是黑的一样变紫与变黑都是油封遭遇高温后会析出一种含铅的添加剂，粘在油缸表面变蓝是液压油里含有。

7、三一泵车支腿液压锁坏了油缸会跑下来根据查询相关公开信息，三一泵车支腿油缸液压锁都是单独的，每个支腿油缸都有液压锁，其中一个损坏不会影响其他的支腿油缸，全部坏了就会导致油缸掉落下来。

液压支腿油缸结构图

1、第一点，确定是全部都会落吗，如果不是，看第三第二点，如果是全部落下，检查全车液压锁第三点，如果不是，与其他腿的管调换记得分好大小腔的油管口，如果问题仍存在，内部油封挂了，如果问题解决，单个的液压锁环坏了个人拙见，希望有帮助。

2、一般支腿的液压油缸不同步是有缸体差异造成，例如4个油缸其中有一个油缸刚换了密封圈新的密封圈与旧的密封圈的松紧不一样，如果不对油路中的调节阀进行调整，就会造成支腿的快慢你可以这样做一般每个油缸的油路中都有二个“节流阀”在油缸的两端也有在阀体中的就像水龙头的原理。

3、去电镀厂，把活塞杆表面脱铬，再镀铬，再精磨外圆如果活塞杆表面原本没有镀铬，可以直接镀好再磨。

4、一个液压油缸有上下两个腔，支腿缸工作时上腔进液，由液控单向阀锁定才可以保证停泵后工程机械的支腿不回缩至于下腔也有一个，工程机械工作时这个液控单向阀锁定与否并不影响，所以你认为这个液控单向阀可以不要，对吗事实上这个液控单向阀也是必须要的，这是因为工程机械不工作后支腿缸缩回。

5、故障原因检查下车多路阀水平支腿溢流阀是否正常工作解决办法清除卡滞杂质，清洗干净及时更换损坏的部件2 在随车吊液压支腿操作的过程中，其中的一个支腿伸出的速度很慢故障原因多路阀的定位可能松动，不能控制这个液压支腿的速度，或者是水平油缸可能内泄，导致压力不够，速度变慢解决。